|
O MK-III Venturi Jet nasce
com várias modificações. A mudança externa que
ocorreu do original Heinke-Lung foi
a eliminação dos horns/chifres - "twin
horns" de exaustão, que foram substituidos por
uma cobertura de borracha moldada com uma válvula de
exaustão única. A redução de peso foi de 900g. Na
parte frontal do regulador foi colocada a expressão
"VENTURI JET".
A principal melhoria do projeto do MK-III foi
a adição do Venturi Jet no
segundo estágio, que deu nome ao regulador.
O regulador double hose MK-IV Venturi
Jet foi criado através da adição de
uma válvula "by-pass" (assim como já
existia no MK-II Twin Horns) no
desenho do MK-III Venturi Jet. Eles se
assemelhavam em todos os outros detalhes.
Existiu também uma versão Heinke
Venturi Jet Airlinelung, que utilizava,
exclusivamente, uma fonte de ar da superfície.
|
